किसी Station के सिग्नल के आगे आउटर पोस्ट सिग्नल पर ट्रेन क्यों खड़ी होती है?

लोको पायलट के पास तब तक ट्रेन शुरू करने की अनुमति नहीं होती जब तक कि उसे हरी झंडी नहीं मिल जाती। आज हम आपको बताएंगे कि ट्रेन कभी कभी स्टेशन के बाहर क्यों रुक जाती है।

क्या आपने कभी सोचा है कि ट्रेन कभी-कभी Station से आगे क्यों रुकती है? आपने देखा होगा कि कितनी ट्रेनें एक स्टेशन में प्रवेश नहीं करती हैं और बाहरी पोस्ट सिग्नल पर रुकती हैं।

जहां कभी-कभी ठहराव केवल कुछ मिनटों के लिए होता है, वहीं ऐसे मौके भी आते हैं जब वे वहां कुछ घंटों के लिए रुकते हैं। लोको पायलट के पास तब तक ट्रेन शुरू करने की अनुमति नहीं होती जब तक कि उसे हरी झंडी नहीं मिल जाती।

ऐसे समय पर ट्रेन को Station पर पहुंचने के लिए इंतजार करना पड़ता है-

आउटर पोस्ट सिग्नल पर ट्रेनों के रुकने का कारण स्टेशन पर दूसरी ट्रेन का मौजूद होना है। अक्सर दो ट्रेनों का एक ही Station पर एक ही समय पर आगमन निर्धारित होता है और इससे रेल यातायात में समस्या पैदा होती है। जब एक ट्रेन पहले से खड़ी होती है, तो दूसरी ट्रेन तब तक प्रवेश नहीं कर सकती जब तक कि पहली ट्रेन रवाना न हो जाए।

उदाहरण के लिए, यदि श्रमजीवी एक्सप्रेस और संपर्क क्रांति को लखनऊ जंक्शन के प्लेटफॉर्म नंबर 3 पर उनके बीच बहुत कम समय अंतराल के साथ पहुंचना है, तो दोनों में से एक ट्रेन को बाहरी पोस्ट सिग्नल पर तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि दूसरा स्टेशन से बाहर न निकल जाए।

कौन तय करता है कि कौन सी ट्रेन पहले एंटर करेगी-

कौन सी ट्रेन पहले Station में प्रवेश करती है, यह कॉल स्टेशन मैनेजर लेता है। चूंकि स्टेशन मैनेजर के कंट्रोल में होता है, लोको पायलट ऐसी स्थितियों में असहाय होता है और केवल मैनेजर के निर्णय का पालन करना होता है। ट्रेन के शेड्यूल के आधार पर फैसला लिया जाता है।

सुपरफास्ट और स्पेशल एक्सप्रेस को अन्य ट्रेनों की तुलना में प्रेफरेंस मिलती है। उदाहरण के लिए, यदि किसी राजधानी या शताब्दी का समय किसी अन्य ट्रेन के समान है, तो पूर्व को प्रेफरेंस मिलेगी।